共享单车席卷中国,为何它能在中国如此爆红?

在第023篇“中国绿色交通革命”的那期节目当中,我们提到了深圳政府在大力倡导共享单车。事实上呢,不光是深圳,中国的绝大部分城市,在过去的一年中,都被共享单车的热潮所席卷。

今天鹿人甲就跟大家来说一说单车共享为何能在中国出现爆发式增长,中国的共享单车又有何特别之处?

说句实话,刚开始我个人并不是很看好这个模式。第一次知道共享单车,是前年休假回国。那时共享单车正处于投资萌芽的阶段,路上可见的不多,接受率似乎不太乐观。那时候摩拜单车刚推出来,我在上海看到过一次,当时还研究了一下。它车身是橙色的,非常显眼,可以降低被偷的概率,当时的日均使用量估计不超过3次,不算糟糕,但也并算非常的好。据说这些单车成本为200美元一辆,随着数量增加成本还能更低。综合判断下来,我当时觉得它会是一个很有意义的事情,但很可能会因严重亏损而失败。毕竟,一个基于硬件的服务是很难快速就被市场接受的(至少我概念上是这样的),而且它在使用体验上,并不是完美无缺。然而,最后证明我完全估计错了。

随后的几个月,共享单车的发展令人瞠目结舌。摩拜的主要竞争对手包括Ofo、小蓝单车等等都冒了出来,ofo是明黄色,小蓝单车为蓝色。再之后,粉色、白色、黄色、黑色,甚至是彩虹色的单车品牌也像雨后春笋般涌冒了出来,竞争一步步地升级。

在单车共享模式上,也出现了和摩拜不同的差异化特点,比如ofo,它的单车成本非常低,估计每辆造价成本不到30美元,它也没有什么智能部件。用户只需打开应用,扫瞄挡泥板上的二维码,即可获得解锁密码。然后用户通过密码可打开后轮的老式密码锁。整体上体验还是比较简单的。

在价格上,为了争夺市场,这些共享单车几乎是免费的,我记得当时是每小时收费1块钱,简直跟白用一样。单车本身的研发和购置是需要成本的,日常维护,包括夜间的重排及修理,也需要成本。那在政府没有提供任何资助的情况下,共享单车依然能发展得如火如荼,这背后支持的力量,无疑就是资本。为什么资本会看好这个业务?或者说,为什么进行战略投资的互联网巨头们会愿意不惜重金去投资它,去推动它呢?凭什么他们认为人们会接受单车共享呢?

我看到网上已经有人做了一些总结:

一,单车共享解决了一个紧急且深切的痛点,那就是交通出行仍不方便。以北京为例,在引入单车共享前,在某些枢纽地铁站,下午6点排队进站的人群一直排到站外人行道,有时排30分钟才能进站。即使使用滴滴打车也解决不了问题,会堵在路上。两点之间最便捷的方式还是是单车,有人测算过,出行距离为3至5公里的,单车价格是地铁的1/3,可以节省5/6以上的时间。所以单车共享是“雪中送碳”而非“锦上添花”。

二、中国城市人口密度高,单车使用率及触及率也相应很高。每个城市街区约有10万人,那么每个街角都可作为共享单车枢纽,可以放20-50辆单车。如果这种模式在美国的中西部城市肯定行不通,在纽约也许还能试一试。

三、政府虽然没有提供直接补助单车共享,但给予了批准。这个是非常重要的。很难想象纽约市会允许共享单车随意停放在街道和人行道上。这点上也可以看出,中国政府对于来自民间的社会问题解决方案,还是有很强的包容性的。

四、人力成本相对可控。单车维护最大的成本其实是人,如果是西方国家,很可能一想到这背后繁杂的维修及重排工作,就要打退堂鼓了。光雇人维护的成本,就可能在财务数据上吓跑大多数的投资人。

五、中国的犯罪率,包括小偷小摸,要比大部分国家低。这部分得益于中国多年来道德素质培养、社会治安及执法有力的成果。更重要的原因是,共享单车无处不在,外观独特,合法使用成本非常低,所以偷车的动机也被大大地削弱了。自然,这个模式也能相对顺利地推广开来。

六、骑车在中国被视为一种非常健康的运动,而近些年来,健康养生的观念在人们的心中得到了史无前例的增强。特别是对于城市居民来说,每日运动逐渐变成了一种刚需。有些人甚至说,只要是能锻炼到身体,哪怕是遭点罪,也心甘情愿。

这几个原因,我现在想想,也确实非常有道理。之前,我之所以不太看好的原因在于这么两个因素:1、空气问题,主要是在某些地区,特别是冬春季,可能会有空气污染;2、出汗的问题,降低了骑车出行的体验。不过,在现实中,我发现自己可能多虑了。人们忍受天气的能力比我想象的要强很多,另外骑车出汗也不必过分担心,毕竟目前的交通状况,基本只允许大家“慢骑”,出汗问题也就不再那么重要。倒是有几位外国朋友,跟我说了他们认为的在中国发展共享单车的几个问题,除了空气质量外,还有两个我没提到的,一是安全,二是街景的美观。安全问题很明显,几乎所有中国人都没有在城市里骑车戴头盔或做其他防护措施的习惯,这可能会引发危险,增加交通事故;另外,大量的共享单车的堆放也可能有碍街景的美观。

这些个问题,确实需要引起足够的重视,不过现在我倒是有了更乐观的预期:相信智慧的中国人民和中国企业迟早会克服这些障碍。中国的共享单车,一定可以走的更远。

我是鹿人甲,谢谢你的聆听,再见。

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